Canyon Spectral:ON CF 9 má Avinox M2S. 150 Nm ale není celý příběh
14. 10. 2026 16:48
Canyon Spectral:ON CF 9 přechází na motor DJI Avinox M2S. Na papíře poutá hlavně 150 Nm v Boostu, jenže nové e-MTB je zajímavější tím, že k velkému výkonu nepřidává hmotnost motorky.
Výrobci e-biků si poslední dobou přehazují newtonmetry skoro jako děti kartičky. Canyon teď do hry posílá Spectral:ON CF 9 s motorem Avinox M2S. V běžném režimu nabízí 120 Nm, krátký Boost pustí až 150 Nm a špičkový výkon dosahuje 1000 W. To už je porce, se kterou nebude největším problémem prudký kopec. Spíš vlastní soudnost na výjezdu z něj.
Silný motor, ale pořád normální trailbike
Spectral:ON zůstává kolem na dlouhé traily, ne těžkým sjezďákem s baterkou. Má karbonový rám, 29palcová kola a zdvihy 160 mm vpředu a 150 mm vzadu. U velikosti M Canyon uvádí 21,7 kilogramu. Testovací kus magazínu The Loam Wolf ukázal na váze 22,08 kg, takže nejde jen o hezké číslo z katalogu.
Geometrie se drží spíš hravého trailového kola. Hlavový úhel má 64,7 stupně a zadní stavba ve všech velikostech 445 mm. Výsledkem nemá být lokomotiva, která umí jen rovně. BikeRadar po první jízdě popsal kolo jako klidné ve vyšší rychlosti, ale zároveň ochotné měnit směr.
Avinox M2S neznamená jen hon za 150 Nm
Motor váží 2,6 kg a v rámu jej doplňuje baterie s kapacitou 800 Wh. Canyon uvádí dojezd až 85 kilometrů a 1 900 výškových metrů, jenže tohle číslo ber jako laboratorní strop. V terénu s Boostem, měkkými plášti a těžším jezdcem se může realita zkrátit velmi rychle.
Smysluplnější je možnost nastavit si chování pohonu v aplikaci. K dispozici je pět režimů podpory a bezdrátové ovladače na řídítkách. Barevný dotykový displej má úhlopříčku 1,9 palce a zobrazí výkon, rychlost, stav baterie i navigaci.
Pokud tě zajímá, jak Avinox M2S vypadá v jiném kole, mrkni také na naše představení YT Decoy X. Oba stroje používají stejný základ pohonu, ale míří na trochu jiného jezdce.
Osazení odpovídá ceně, pár otazníků zůstává
Model CF 9 stojí v Evropě 6 999 eur. Za to dostaneš vidlici Fox 38 Factory, tlumič Fox Float X2 Factory, bezdrátové řazení SRAM X0 Eagle AXS a brzdy SRAM Maven Ultimate. Kola DT Swiss HX 1700 obouvají pláště Maxxis Minion DHR II v rozměru 29 × 2,5 palce.
Právě gumy patřily při prvních jízdách k nejčastějším výhradám. BikeRadar je bere jako rozumný univerzál, ale na mokrém podkladu a při tvrdém brzdění by testovací jezdec raději sáhl po agresivnějším vzorku. Překvapila ho také ne tak výrazná síla brzd, jakou by od Mavenů čekal. To je zatím poznatek z krátkého testu, ne rozsudek nad kolem.
Praktickou nevýhodu našel The Loam Wolf u nabíjení. Baterie nemá konektor přístupný přímo na rámu, takže ji musíš před připojením nabíječky vyjmout. U kola za podobné peníze je to zvláštní ústupek, zvlášť pokud ho parkuješ v garáži hned vedle zásuvky.
Pro koho nový Spectral:ON dává smysl
Spectral:ON CF 9 je pro jezdce, který chce celodenní trailové kolo a nechce vybírat mezi nízkou hmotností a plnotučnou podporou. Avinox umí vyrobit absurdní porci síly, ale zajímavější je celek: velká baterie, slušná hmotnost a geometrie, která se nesnaží všechno zachránit délkou rozvoru.
Na druhou stranu 150 Nm samo o sobě z nikoho lepšího jezdce neudělá. V technickém výjezdu může tolik síly znamenat jen rychleji protočený zadní plášť. A v prudkém sjezdu pořád rozhodují ruce, oči a správná stopa. To Canyon do aplikace zatím nepřidal.
Foto: Canyon / Rupert Fowler
