Nový xc prototype od Treku

Evie Richards na Majstrovstvách sveta jazdila na XC prototype od Treku.

Bicykel na prvý pohľad vyzerá ako ďalší moderný pretekársky hardtail prerobený na celoodpružený bicykel. V skutočnosti však ide o jeden z najzaujímavejších XC prototypov súčasnosti.

Britská pretekárka na ňom v Taliansku získala striebro v short tracku, keď o titul prehrala v tesnom špurte. V nedeľnom olympijskom XCO potom skončila šiesta.

Najväčšou zmenou oproti predchádzajúcemu riešeniu Treku je zadná stavba typu flex-stay. Klasický čap pri zadnej osi tu nenájdeme.

Namiesto neho využíva karbónové vzpery pre kontrolovanú pružnosť materiálu, čím sa podarilo znížiť počet ložísk a zároveň ušetriť hmotnosť.

Trek pritom nešiel cestou extrémne krátkeho zdvihu. Zadné odpruženie ponúka 115 mm. 

Flex zadnej stavby navyše pridáva určitú mieru pohybu nad rámec samotného zdvihu tlmiča.

Bicykel má technológiu, ktorá výrazne mení spôsob ovládania odpruženia. 

O vidlicu a zadný tlmič sa stará RockShox Flight Attendant  - elektronický systém schopný automaticky meniť režim odpruženia podľa situácie.

Zaujímavé je, že elektronika nekončí pri odpružení. Richardsová používa SRAM XX SL Eagle AXS Transmission a bezdrôtovú teleskopickú sedlovku s približne 100 mm zdvihu.

Predná časť bicykla je postavená na jednodielnych karbónových riadidlách s predstavcom Bontrager. Richardsová zostala pri šírke 760 mm. 

Jej kokpit navyše dostal vlastný lak vo fialovej farbe, ktorý ladí so zvyškom bicykla. Čistý vzhľad podporuje bezdrôtová elektronika.

Jedným z najzaujímavejších detailov sú kolesá.

Britka používa karbónové ráfiky Bontrager Kovee RSL, ktoré nie sú klasicky zapletené oceľovými špicami. Trek použil Berd PolyLight, teda špeciálne polymérové vlákna s konštrukciou na báze Dyneemy.

Výplet má výrazne nižšiu hmotnosť oproti klasickým oceľovým špicom a zlepšuje komfort z jazdy.

O brzdenie sa stará SRAM Motive, pričom Richardsová mala vo Val di Sole osadené 180 mm kotúče. 

Kolesá boli obuté na Pirelli Scorpion XC RC - suché podmienky umožnili rýchle pretekárske obutie s nízkym stredovým dezénom a výraznejšími bočnými výstupkami. 

Trek zatiaľ prototypu nedal meno a ani neoznámil sériovú verziu. Keď ho značka prvýkrát ukázala verejnosti, dokonca otvorene pripustila, že sa „možno nikdy nedostane do predaja“.

Vývoj však pokračuje priamo v pretekoch. Trek prototyp bol testovaný jazdcami tímu Trek-Unbroken XC a porovnávaný s existujúcim Top Fuelom a konkurenčnými bicyklami.

Zdroje:

https://www.cyclingnews.com

https://www.instagram.com/eviealicerichards